年末新车扎堆来袭：智能节能成2026车市竞争主线

[爱卡汽车 行业资讯]

　　2025年年末收官之际，车市并未进入沉寂期，依旧有车企进行新车上市。魏牌、东风风行、极石三大品牌纷纷抛出重磅新车，涵盖中大型混动SUV、经济型增程轿车、硬派风格中大型SUV等细分领域。此次上市的新车均精准聚焦用户核心需求，在智能化配置、续航能力、空间布局等维度实现针对性升级，既展现了车企年末冲量的决心，也预示着2026年车市“智能+节能”的竞争主线。

一周上市新车

魏牌全新蓝山进阶版上市，智能混动六座SUV再升级限时售价27.58起

　　12月22日，魏牌全新蓝山智能进阶版正式上市，共推出3款车型，官方指导价区间为29.98-32.68万元，同时推出限时换新权益，优惠后价格为27.58-30.28万元。外观设计上，新车延续家族式风格，采用封闭式前格栅强化新能源身份，分体式灯组与前包围导流槽提升视觉层次感。智能化是此次升级的核心亮点，新车搭载VLA大模型，配备27个智慧传感器与NVIDIA DRIVE Thor-U芯片（700TOPS算力），构建CP Master辅助驾驶系统。

　　爱卡视角：魏牌全新蓝山智能进阶版的上市，精准切入中大型六座混动SUV的核心竞争赛道，直接对标理想L8、问界M7等热门车型。其核心优势在于“综合平衡的产品力”，并非单一维度突破，而是通过VLA大模型实现智能化跃迁，结合超长续航、灵活空间与全面舒适配置，形成多维竞争力。30.28万元的顶配限时价较竞品更具性价比，有望吸引注重科技配置与家庭实用性的用户群体。

东风风行雷霆增程版上市，亲民级增程轿车售12.99万元

　　近期，东风风行雷霆增程版正式上市，仅推出1款车型，官方售价12.99万元，定位经济型新能源轿车，以高性价比吸引刚需用户。动力系统采用1.5L自然吸气发动机+后置单电机的增程组合，系统综合功率120kW，综合扭矩240N·m，动力输出与纯电车型持平，满足日常通勤需求。搭载欣旺达磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航230km，可覆盖绝大多数城市日常出行场景，馈电油耗低至5.4L/100km，有效解决里程焦虑。

　　爱卡视角：东风风行雷霆增程版的上市，精准填补了品牌在经济型增程轿车领域的空白，也契合了当前10-15万级新能源市场的消费需求。随着新能源汽车渗透率持续提升，刚需用户对新能源车型的接受度越来越高，但对价格和实用性要求严苛。这款车型以12.99万元的定价、230km纯电续航和低馈电油耗，形成了对同级别燃油车和纯电车型的双重竞争优势。对于东风风行而言，雷霆增程版的推出是品牌向新能源转型的重要布局，通过亲民定价快速抢占下沉市场，积累新能源用户基础。从行业层面看，10-15万级已成为新能源竞争的红海市场，东风风行雷霆增程版的入局，将进一步加剧该区间的竞争，倒逼竞品降低价格、提升配置，最终惠及消费者。

极石ADAMAS上市，硬派风格增程SUV售价33.49万起

　　12月28日，极石ADAMAS正式上市，推出2款车型，官方指导价34.99-35.99万元，上市限时权益价33.49-34.49万元。外观延续极石01的方盒子硬派设计风格，细节进行优化，中网边框改为车身同色，大灯下方蜂窝饰条升级为封闭式设计，L形前大灯增强硬派气息。支持广速域全场景AEB及L2+级辅助驾驶系统。动力系统搭载1.5T发动机+电动机的增程组合，发动机最大功率108kW，单电机车型电机最大功率150kW，双电机车型总综合功率350kW，动力强劲。配备44.5kWh动力电池，CLTC纯电续航215km，支持外放电功能，适配户外出行场景。值得一提的是，新车配备空气悬架，调节行程达140mm，兼顾城市通勤的舒适性与轻度越野的通过性。

　　爱卡视角：极石ADAMAS作为极石01的改款车型，以“硬派豪华+户外全能”为核心卖点，精准定位追求个性与多元出行需求的用户群体。33.49万元起的限时价格，在中大型增程SUV市场形成差异化竞争，其硬派设计、空气悬架及外放电功能，区别于魏牌蓝山等主打家庭舒适的车型，吸引户外爱好者等细分群体。从产品布局看，极石ADAMAS的推出丰富了品牌产品线，皇家定制版的推出则提升了品牌形象。当前中大型SUV市场竞争激烈，极石通过差异化定位避开正面竞争，有望在细分市场占据一席之地。同时，其上市时间选择在12月28日，恰逢年终购车旺季，叠加丰厚的上市权益，有助于快速提升销量，为品牌2026年的发展奠定基础。此外，这款车型的推出也反映出新能源SUV市场的细分趋势，硬派风格与新能源动力的结合，将成为未来市场的重要增长点之一。

上周行业资讯

国内首批L3级高速自动驾驶专用号牌落地北京，智能化进程迈入量产新阶段

　　12月23日，北京市公安局交通管理局正式向北汽极狐三辆智能网联汽车发放国内首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌，号牌号码分别为京AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z，此次号牌发放标志着我国自动驾驶车辆从测试示范阶段正式迈入量产时代，成为汽车智能化进程的里程碑事件。目前“有条件的自动驾驶”功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥一机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥一大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环一机场北线高速）路段开启。在其他道路或区域，该功能将被系统强制关闭。

　　爱卡视角：首批L3级自动驾驶专用号牌的发放，是我国汽车智能化从技术测试迈向实际应用的关键一步，更是自动驾驶监管体系的重大突破。此前相关部门已完成仿真测试、封闭道路测试、安全评估等全流程指导工作，此次落地不仅为北汽极狐等企业的技术商业化提供了合法通道，更将推动北京智能网联汽车产业链的完善与升级。

截至11月底我国充电设施总数近1933万个，同比增长52%破解新能源用车痛点

　　12月23日，国家能源局发布11月全国电动汽车充电设施数据。根据国家充电设施监测服务平台数据，截至2025年11月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到1932.2万个，同比增长52.0%。其中，公共充电设施（枪）462.5万个，同比增长36.0%，公共充电桩额定总功率达到2.10亿千瓦，平均功率约为45.34千瓦。

　　爱卡视角：充电基础设施数量的大幅增长，持续破解新能源汽车使用痛点，为产业发展形成良性循环提供了关键支撑。公共充电设施功率的提升意味着补能效率不断优化，而私人充电设施的快速增长则进一步提升了用户用车便利性，有效缓解了消费者的里程焦虑。随着充电技术的持续升级和网络覆盖的不断扩大，将进一步降低新能源汽车的使用门槛，推动渗透率持续提升，为产业高质量发展注入持续动力。

众泰汽车与两家银行达成和解，化解债务风险助力“复活”进程

　　12月24日，众泰汽车公告，就公司与中国银行股份有限公司永康支行的金融借款合同纠纷一案、公司与中国建设银行股份有限公司永康支行的金融借款合同纠纷一案，公司拟与中行永康支行、建行永康支行分别达成调解。此次和解将有效避免大额金融借款纠纷进入强制执行阶段，成功规避了因判决败诉可能引发的资产被进一步查封、拍卖的极端风险。同时，公司已对处置专户内的股票和银行存款解除冻结，后续将及时对剩余偿债股票进行公开处置，所得款项在偿还历史遗留债务及支付处置成本后，将用于补充公司经营性流动资金。

　　爱卡视角：众泰汽车与两家核心银行债权人达成和解，是其化解历史债务风险、推进“复活”计划的关键一步。对于曾深陷债务危机的众泰而言，此次和解不仅避免了资产进一步受损，更通过解除资产冻结、补充流动资金，为复工复产扫清了重要障碍。从行业背景来看，在新能源汽车市场竞争激烈的当下，众泰的“复活”之路仍充满挑战，此次债务化解仅为第一步，后续还需在产品研发、供应链重建、市场渠道恢复等方面持续发力。市场对其“复活”的关注，本质上是对传统车企转型可能性的探讨，但最终能否成功突围，仍取决于其能否推出符合市场需求的产品和具备核心竞争力的技术。   

深蓝汽车完成61.22亿元C轮融资传统车企孵化新能源品牌获资本青睐                      

　　12月25日，深蓝汽车正式宣布完成C轮融资，本轮增资由长安汽车、重庆渝富控股集团有限公司、招银金融资产投资有限公司共同出资，资金总额达61.22亿元。作为长安汽车孵化的新能源汽车品牌，深蓝汽车自成立以来便聚焦新能源赛道，凭借传统车企的技术积淀和供应链优势，在市场中逐步站稳脚跟。

　　爱卡视角：深蓝汽车完成大额C轮融资，充分印证了传统车企孵化的新能源品牌在资本市场的吸引力。相较于新势力车企，传统车企孵化的新能源品牌在制造、供应链、品控等方面具备天然优势，而资本的注入将进一步放大这些优势，助力其在技术研发和市场竞争中抢占先机。从行业趋势来看，随着新能源汽车市场从高速增长转向高质量发展，资本将更加聚焦具备核心技术和清晰商业模式的企业，传统车企旗下新能源品牌凭借强大的母公司支撑和成熟的产业基础，有望在资本加持下实现快速发展。此次融资也为其他传统车企的新能源转型之路提供了参考，未来“传统车企+资本”的模式或将成为新能源汽车行业发展的重要路径之一。

追觅科技造车主体密集成立七家子公司

　　12月25日，天眼查信息显示，追觅科技造车主体星空计划（上海）汽车科技有限责任公司，于12月24日同日成立了元一寰宇（上海）科技有限公司、上海星径千跃科技有限责任公司、星核磁通（上海）科技有限公司等七家全资子公司。这七家子公司注册资本均为100万元人民币，经营范围均涉及汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造等核心领域。追觅科技于今年8月官宣造车，首款车型计划于2027年亮相。作为追觅科技造车主体，星空计划于今年1月注册成立。

　　爱卡视角：追觅科技造车主体同日成立七家全资子公司，清晰展现了其在汽车领域系统化布局的决心，也意味着其造车计划从战略规划阶段逐步迈入实质性落地阶段。作为跨界造车的代表企业之一，追觅科技选择从汽车零部件研发制造切入，有利于夯实产业基础，掌握核心供应链话语权，为后续整车制造环节奠定基础。从行业竞争来看，跨界造车企业往往具备在智能技术、用户体验等方面的创新优势，而追觅科技在智能清洁设备领域积累的电机技术、算法能力等，有望迁移至汽车领域形成差异化竞争力。此次密集布局零部件业务，是追觅科技构建汽车产业链生态的重要一步，未来随着各子公司业务的推进，其造车实力将进一步提升，有望在激烈的新能源汽车市场中占据一席之地。

全球首个电动汽车电耗强制性标准明年实施

　　12月26日据媒体报道，《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》国家标准将自2026年1月1日起实施，该标准是全球首个电动汽车电耗限值强制性标准，综合考虑纯电动乘用车电耗现状、节能技术潜力、成本控制、特殊车型电耗表现等，提出了不同车重下的电耗限值，较上一版推荐性标准加严约11%，并根据不同使用特征、不同技术特点的车型电耗差异，提出相适应的指标要求，有效兼顾了车型多元化发展需求，为后续节能技术的研发和应用提供指引。

　　爱卡视角：全球首个电动汽车电耗强制性标准的实施，将为我国新能源汽车行业戴上“紧箍咒”，倒逼企业加速技术升级，推动行业从“粗放增长”向“精细发展”转型。此前推荐性标准下，部分企业依赖堆大电池提升续航的粗放模式将难以为继，未来行业竞争将聚焦于电驱效率提升、整车轻量化、空气动力学优化等核心技术领域。对于消费者而言，技术升级将带来更省电、续航更扎实的产品，长期用车成本进一步降低；对于行业而言，标准将加速淘汰高能耗落后产能，为技术领先企业腾出发展空间，重塑产业竞争格局。更重要的是，该标准的实施将确立我国在全球汽车产业“脱碳”竞争中的节能技术法规标杆，强化产业链核心竞争力，为实现“碳达峰”目标提供重要支撑。

　　总结：12月最后的上市新车潮，为2025年车市画上了圆满的句号，也为2026年的市场竞争奠定了基调。聚焦中高端家庭、刚需通勤，均以智能化与节能动力为核心竞争力，展现了车企对用户需求的精准把握。展望2026年，随着更多智能化技术的落地与新能源车型的普及，车市竞争将更加激烈，但也将推动行业向更高质量的方向发展。